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Hier nun erste Infos zum neuen Peter Lynn Kite Charger

Der „ neue“ dreht extrem eng und schnell- mit verringerten Steuerkraeften…., die Waagekonstruktion zwischen Tipvorder und Hinterkante

Die Waageleinenkostruktion zwichen Tip Vorder- und Hinterkante ( beim Modell Scorpion und Synergy enthalten) wurde weiter entwickelt, ein zusatzlicher Pulley kam dazu, die Barkraefte wurden nun verringert, De- und Anpowern sehr effektiv / progressiv, die Barkraefte koennen nun besser der persoenlichen Vorlieben angepasstwerden.

Die Groessen waren schom immer gut aufeinander abgestimmt und werden wie beim Synergy bewaehrt beibehalten:

Charger

Groesse

8,0m²

10,1m²

12,4m²

15,5m²

19,4m²

Einsatzbereich Kitesurfen

17 bis 30 (34) Knoten

14 bis 25 (28) Knoten

11 bis 19 ( 23) Knoten

9 bis 16 (20) Knoten

7 bis 13 (15) Knoten

Peter lynn Intro

Neues beim Charger:

Konstruktion

Die bei Scorpion und Synergy verwendete kleine Waage zwischen TipVorder und Hinterkante wurde mit einem zusatzlichen Pulley/ Umlenkung erweitert, so kann jetzt besser die Bahrkraefte individuell eingestellt werden, im ganzen sind sie deutlich geringer geworden.

Ausstattung

Autozenit

Peter Lynn Kites:

Charger

Synergy

Die Gesamtperformance wurde gesteigert, der Kite fliegt nochmals schneller als die Synergy ( ! ), gilöt auch fuer die Drehgeschwindigkeit, dank neu profilierter Tips mit optimierter outline.

Scorpion

Venom II

Vortex

Konzipiert wurde der neue Charger als All- Terrain- Kite fuer Kitesurfen, Snowkiten und Landboarden, er laesst sich sehr gut ueber die Leinen aufladen um voll freestyletaugöich zu sein, die Trimmoptionenn und sehr schnelle Drehgeschwindigkeit verhelfen ihm zu Top Handlingseigenschaften und leicht zu beherrschneden Kite fuer die Welle, es gilt: volle Wavetauglichkeit!

Aeltere Modelle:

Venom I

Beibehalten wurden die gutmuetigen Flugeigenschaften mit perfekter Kontrolle, bei boigen Bedingungen bleibt der Kite leicht kontrollierbar, er wird nicht zickig und bleibt einfach cool…..

Guerilla I + II

Phantom

Natuerlich euch weiterhin inkl. Auto Zenit Funktion, bei Trouble oder bei erlernen neuer Moves giolt; bei Stress Bar losslassen! Der kite steigt sofort in den Zenit wo er fast ohne Zug stehen bleibt und sich selbst ohne Lenkbefehle ausbalanciert. Diese Auto Zenit Funktion ist Peter Lynn typisach und auf dem gesamten Kitemarkt einmalig!